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【报道】威海新增乳山、南海高铁站点

发表时间:2019-03-26 10:26

莱荣高铁项目即将立项报批,威海段全长102公里,设乳山站、威海南海站、荣成站三站

8月13日,市政府新闻办公室召开的新闻发布会。

会议指出,莱荣高铁项目即将全面进入立项报批以及初步设计、开工、建设等阶段。

据市发改委党组成员、市重点办副主任连伟亮介绍,根据专家组审定的技术方案,莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站,经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登,止于青荣铁路荣成站,设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山站、威海南海站、荣成站6站,线路全长192km,速度目标值350km/h,总投资267亿元,工期3.5年。

其中威海段全长102km,新建2个车站分别位于乳山市、南海新区,荣成站为既有站。线路自海阳进入乳山境内后,沿威青高速南侧向东,在乳山南部设乳山南站,出站后向东进入南海新区、文登区,在南海新区设立威海南海站,出站后向东向北跨荣文高速等,引入既有青荣铁路荣成站。

莱荣高铁建成后,将与青荣城际铁路形成环状运行,实现威海中心城区和各区域板块全面通高铁的目标,并使威海市向北、向西、向南全面融入国家四通八达的高速铁路网,建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈,到北京用时大约4小时,到上海用时大约6小时。

根据中国铁路总公司《全路动车段(所)布局中长期规划》,烟威地区在烟台、荣成将各布点动车存车设施1处。

其中,荣成存车场距离威海站41公里,动车可在15-20分钟内到达;动车在烟台过夜,也可在40分钟内到达威海站,均可以满足威海站始发需求。如需进一步提升威海站始发对数,提高威海站主站功能,可以通过与铁路运营部门协调,统筹动车组资源,调整运营组织或配合增设相应的配套服务设施等,从而增加车站始发终到列车。目前市发改委正在牵头研究论证在威海主城区建设动车存车线,以满足威海站增开始发终到动车、提高动车调度运营效能等需求。


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